■Ｔｗｉｎ Tube technology
オイルが常に循環する構造にすることにより、オイルに熱が蓄積されるのを防止し、熱によるオイルのあわ立ちを抑え、ストローク方向の切り返し初期から適切なダンピングが得られます。また、バルブをコンプレッションとリバウンドで完全に独立させているため、いかなるストロークスピード域でも適切なセッティングが得られます。※一般的になリヤユニットの構造は循環させずに圧力をかけオイルを安定ささせていますが、ある一定時間を越えるとオイルの特性が著しく低下してしまい不安定になります。 |
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■ALL SPEED DAMPING
数あるサスペンションの中でも特筆すべき幅広い調整域を持ち、走行中のリカバリーや大きな衝撃に対して的確なダンピングが得られます。 |
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■4-WAY INDEPENDENT ADJUSTMENT
DOUBLE BARREL リアサスペンションには4つのダンピング・コンプレッション調整システムが搭載されています。
■TWO LOW SPEED BLEED VALVES
■TWO HIGH SPEED POPPET VALVES |
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